24V/120W brushless DC မော်တာများပါရှိသော 2x250kg တံခါးပြားများအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လေးလံသော လျှောတံခါးအော်ပရေတာများသည် လူသွားလူလာများသော ဂိုဒေါင်ကုန်တင်ခန်းများတွင် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ လိုအပ်သည့် တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသော အလိုအလျောက်စနစ်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ဂိုဒေါင်တင်ကုန်တင်ခန်းများသည် တံခါးအော်ပရေတာများအတွက် အဘယ်ကြောင့် အခက်ခဲဆုံးစမ်းသပ်မှုဖြစ်သနည်း

ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာရှိ ဂိုဒေါင်ကုန်တင်တံခါးတစ်ခုသည် တစ်နေ့လျှင် အကြိမ် ၂၀၀ မှ ၄၀၀ အထိ ဖွင့်ပိတ်လေ့ရှိပြီး တစ်နှစ်လျှင် လည်ပတ်မှု ၇၀,၀၀၀ မှ ၁၄၀,၀၀၀ အထိ ရှိသည်။ လည်ပတ်မှုတိုင်းသည် တံခါးအော်ပရေတာအား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်အပြည့်ဖြင့် လည်ပတ်စေသည်- တံခါးဘောင်ကို သုညမှ တစ်စက္ကန့်လျှင် ၀.၃ မှ ၀.၅ မီတာခန့်အထိ အရှိန်မြှင့်ပါ၊ ဖြတ်သန်းသွားလာစဉ်တွင် တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းပါ၊ ရပ်တန့်သည်အထိ ချောမွေ့စွာ အရှိန်လျှော့ပါ၊ လေဖိအား၊ HVAC စနစ်များမှ လေဖိအားကွာခြားချက်များနှင့် forklift ယာဉ်ကြောမှ မလွဲမသွေဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများကို ဆန့်ကျင်၍ အနေအထားတွင် ထိန်းထားပါ။ စီးပွားဖြစ်တံခါးအော်ပရေတာအများစုကို လက်လီအရောင်းဆိုင် သို့မဟုတ် ရုံးခန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် တစ်နေ့လျှင် လည်ပတ်မှု ၂၀ မှ ၅၀ အထိ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုကို ဂိုဒေါင်ကုန်တင်တံခါးတွင် ထားပါက ၆ မှ ၁၂ လအတွင်း ပျက်စီးသွားလိမ့်မည် - ကျွန်ုပ် မရေမတွက်နိုင်သော အကြိမ်များစွာ ဤကဲ့သို့ဖြစ်ပျက်သည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပါသည်။

ကျွန်တော့်နာမည်က Edison ပါ။ Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co. မှာ အရောင်းမန်နေဂျာအနေနဲ့ ဒီလိုခက်ခဲတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်တွေမှာ ရှင်သန်နိုင်တဲ့ တံခါးအော်ပရေတာတွေကို သတ်မှတ်ဖို့အတွက် နိုင်ငံပေါင်း ၃၀ ကျော်က စက်မှုလုပ်ငန်းစက်ရုံမန်နေဂျာတွေ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာစီမံကိန်းရေးဆွဲသူတွေနဲ့ တံခါးစနစ်ပေါင်းစပ်သူတွေနဲ့အတူ ကျွန်တော်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ လုံလောက်တဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးတံခါးအော်ပရေတာကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုခေါင်းခဲစေမယ့် တစ်ခုနဲ့ ခွဲခြားထားတဲ့ တစ်ခုတည်းသောသတ်မှတ်ချက်ကတော့ မော်တာနည်းပညာပါ - အထူးသဖြင့် မော်တာက ပြောင်းလဲမှုအတွက် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်တွေကို အသုံးပြုသလား ဒါမှမဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုသလားဆိုတာပါပဲ။ နည်းပညာနှစ်ခုကြားက ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကွာခြားချက်ကို ရာခိုင်နှုန်းနဲ့မဟုတ်ဘဲ များပြားတဲ့ကိန်းဂဏန်းတွေနဲ့ တိုင်းတာပြီး တံခါးရဲ့ ၁၅-၂၀ နှစ်တာ အဆောက်အဦဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။

ကုဒ်လိုက်နာမှုရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၊ လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းတံခါးအော်ပရေတာများသည် ပြည့်မီရမည်ISO စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများစွမ်းအင်သုံး လမ်းလျှောက်တံခါးများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး တံခါးများအတွက်သာမကSAE စက်မှုလုပ်ငန်းအလိုအလျောက်လမ်းညွှန်ချက်များအင်အားကန့်သတ်ချက်၊ အဟန့်အတားရှာဖွေခြင်းနှင့် အရေးပေါ်ထွက်ခွာမှုလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ 24V လည်ပတ်မှုဗို့အားသည် ဗို့အားနည်းဘေးကင်းရေးညွှန်ကြားချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုကို သိသိသာသာရိုးရှင်းစေသည် - 24V စနစ်ကို လိုင်းဗို့အားတံခါးအော်ပရေတာများအတွက် လိုအပ်သော သံချပ်ကာကြိုးနှင့် သတ္တုပြွန်အစား စံဗို့အားနည်းဝါယာကြိုးလုပ်ဆောင်မှုများဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။

ဘရပ်ရှ်မဲ့မော်တာများနှင့် ဘရပ်ရှ်မဲ့မော်တာများ- ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည့် နည်းပညာဆုံးဖြတ်ချက်

brushed နှင့် brushless DC မော်တာများ၏ အခြေခံကွာခြားချက်မှာ လျှပ်စစ်ပြောင်းလဲမှုဖြစ်ပေါ်သည့်နေရာဖြစ်ပြီး ဤကွာခြားချက်ကို နားလည်ခြင်းသည် မြင့်မားသောစက်မှုလုပ်ငန်းအသုံးချမှုများအတွက် တံခါးအော်ပရေတာကို သတ်မှတ်သူတိုင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ brushed မော်တာတွင်၊ ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များသည် မော်တာလည်ပတ်သည်နှင့်အမျှ rotor windings များတွင် လျှပ်စီးကြောင်းဦးတည်ရာကိုပြောင်းလဲရန် လည်ပတ်နေသောကြေးနီ commutator ကို ဖိထားသည်။ ဤစက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုသည် ပွတ်တိုက်မှု၊ brush နှင့် commutator အပိုင်းများအကြား လျှပ်စစ်ဓာတ်အား arcing နှင့် တဖြည်းဖြည်းယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် - ဘရက်ရှ်များသည် လည်ပတ်မှုတိုင်းနှင့်အတူ ကြိတ်ချေပြီး မော်တာ၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ညစ်ညမ်းစေသော ကာဗွန်ဖုန်မှုန့်များကို ထုတ်ပေးပါသည်။ တစ်နှစ်လျှင် လည်ပတ်မှု ၈၀,၀၀၀ လည်ပတ်သော တံခါးအော်ပရေတာရှိ brushed မော်တာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃,၀၀၀ မှ ၅,၀၀၀ နာရီတွင် သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်ဝန်ဆောင်မှုတွင် ၂-၃ နှစ်တစ်ကြိမ်ခန့် ဘရက်ရှ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

brushless DC မော်တာသည် electronic commutation ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် brushes နှင့် commutator ကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးသည် — မော်တာ controller ရှိ microprocessor သည် stator windings များမှတစ်ဆင့် တိကျသော အစီအစဉ်အတိုင်း လျှပ်စီးကြောင်းကို ပြောင်းလဲပေးပြီး အမြဲတမ်းသံလိုက် rotor ကို ဆွဲယူသည့် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှုမရှိ၊ ပွတ်တိုက်မှုမရှိ၊ arcing မရှိ၊ wear particles မရှိ နှင့် carbon dust ညစ်ညမ်းမှု မရှိပါ။ wear components များမှာ rotor shaft ကို ထောက်ပံ့ပေးသော sealed ball bearing များသာဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် တံခါး operator ဝန်ဆောင်မှု၏ ပုံမှန် loads နှင့် speeds များတွင် နာရီ ၂၀,၀၀၀ မှ ၃၀,၀၀၀ အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ လက်တွေ့အားဖြင့် ယနေ့ခေတ် ဂိုဒေါင်တံခါး operator တွင် တပ်ဆင်ထားသော brushless motor သည် တံခါး panel သည် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နေဦးမည်ဖြစ်သည်။

24V/120W သတ်မှတ်ချက်က ရှင်းပြချက်အချို့ ပေးထိုက်ပါတယ်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် 120 watts သည် 500 kg တံခါးကို ရွှေ့ရန်အတွက် လုံလောက်သော ပမာဏဟု ထင်ရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဓိကအချက်မှာ 15:1 အချိုးဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော helical worm gear reducer ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မော်တာ၏ 3,000 RPM ကို ချောမွေ့စွာ ထိန်းချုပ်ထားသော တံခါးရွေ့လျားမှုအတွက် လိုအပ်သော 200 RPM output speed အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဂီယာလျှော့ချမှုသည် မော်တာ၏ torque ကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 12-14 ဆ (worm gear set တွင် ဂီယာထိရောက်မှု 85-90% ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ခြင်း) မြှောက်ပေးကာ 120W မော်တာ၏ 0.38 Nm torque ကို gearbox output shaft တွင် 4.5-5.0 Nm ခန့်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ တံခါး panel ရှိ toothed rack နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော pinion gear မှတစ်ဆင့် ဤ output torque ကို 0.3 m/s squared ဖြင့် ဖြန့်ဝေထားသော တံခါးအလေးချိန် 500 kg ကို အရှိန်မြှင့်ရန် လိုအပ်သော linear force ကို ထုတ်ပေးသည် - တံခါးစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ပွတ်တိုက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသော ချောမွေ့စွာ ထိန်းချုပ်ထားသော အရှိန်မြှင့်မှု။

ဂီယာဘောက်စ်အတွင်းရှိ helical gear ဒီဇိုင်းသည် torque မြှောက်ခြင်းထက် အပိုဆောင်းအားသာချက်တစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်- ၎င်းသည် straight-cut spur gear ဂီယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လည်ပတ်မှုဆူညံသံကို 10-15 dB လျှော့ချပေးသည်။ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် လက်ခံရေးဝန်ထမ်းများ၏ ကြားနိုင်သောအကွာအဝေးအတွင်း တံခါးသည် တစ်နေ့လျှင် အကြိမ် ၃၀၀ လည်ပတ်သည့် ဂိုဒေါင်တင်ခန်းအတွက်၊ ဤဆူညံသံလျှော့ချမှုသည် တံခါးကို လည်ပတ်မှုပထမအပတ်ပြီးနောက် အလုပ်သမားများ သတိမထားမိတော့သည့် နောက်ခံအသံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော အိမ်ရာတစ်ခုတည်းတွင် မော်တာ၊ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် Hall-effect position sensor ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းသည် ရိုးရာတံခါးအော်ပရေတာစနစ်များတွင် တပ်ဆင်ချိန်၏ များစွာသောအပိုင်းကို တာဝန်ယူရသည့် သီးခြားမော်တာနှင့် ဂီယာဘောက်စ်အစိတ်အပိုင်းများအကြား alignment လုပ်ငန်းစဉ်ကိုလည်း ဖယ်ရှားပေးသည်။

တံခါးပြားအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှု- တပ်ဆင်မှုဒီဇိုင်းအတွက် 2x250kg အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။

အော်ပရေတာစွမ်းရည်ကို ၅၀၀ ကီလိုဂရမ် တစ်ခုတည်းအဖြစ် သတ်မှတ်မည့်အစား ၂၅၀ ကီလိုဂရမ်အဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး လျှောတံခါးများ၏ လက်တွေ့ကမ္ဘာဖွဲ့စည်းပုံကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ဂိုဒေါင်တင်တံခါးအများစုသည် နှစ်ပိုင်းခွဲဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုကြပြီး အလယ်ဗဟိုမှ ခွဲထွက်နေသော ပြားနှစ်ခုသည် ပြားတစ်ခုစီသည် ၂၀၀-၃၀၀ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် hanger rollers အစုံနှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖွဲ့စည်းပုံလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည်။ ၂x၂၅၀ ကီလိုဂရမ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဆိုသည်မှာ အော်ပရေတာသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပြားနှစ်ခုလုံးကို မောင်းနှင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပြားတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ drive ချိတ်ဆက်မှုတွင် ၂၅၀ ကီလိုဂရမ်အထိ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသည်။ ဤဖြန့်ဝေထားသောဖွဲ့စည်းပုံသည် အဆောက်အဦဖွဲ့စည်းပုံပေါ်တွင် စုစည်းထားသောအမှတ်ဝန်များကို လျှော့ချပေးပြီး စံတံခါးလမ်းကြောင်းပရိုဖိုင်များကို အသုံးပြုခွင့်ပြုပြီး လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထပ်ဆင့်အပိုဝန်ကို ပေးစွမ်းသည် - ပြားတစ်ခုသည် လမ်းကြောင်းတွင် အပျက်အစီးများကြောင့် ပိတ်ဆို့နေပါက clutch ယန္တရားသည် ထိုပြား၏ drive ကို ဖြုတ်လိုက်ပြီး အခြားပြားကို အရေးပေါ်ထွက်ခွာရန်အတွက် လက်ဖြင့် ရွှေ့နိုင်သည်။

အနံ ၃ မီတာ၊ အမြင့် ၄ မီတာရှိသော ပုံမှန်လျှပ်ကာသံမဏိတင်ဆောင်သည့်တံခါးပြားတစ်ခုသည် ၄၀ မီလီမီတာထူသော polyurethane ဖြည့်ထားသော sandwich ပြားများဖြင့်တည်ဆောက်ထားပြီး galvanized သံမဏိပတ်လည်ဘောင်ဖြင့် အားဖြည့်ထားပြီး သံမဏိအတိုင်းအတာနှင့် insulation သိပ်သည်းဆပေါ် မူတည်၍ ၁၈၀ မှ ၂၂၀ ကီလိုဂရမ်ခန့် အလေးချိန်ရှိသည်။ နှစ်ပိုင်းခွဲထားသော အစီအစဉ်တွင် ထိုကဲ့သို့သော ပြားနှစ်ခုသည် စုစုပေါင်း ၃၆၀ မှ ၄၄၀ ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး 2x250kg operator rating အတွင်းတွင် ကောင်းစွာရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဝန်အကွာအဝေး ၁၀ မှ ၂၈% ရှိသည်။ ဤအနားသတ်သည် လေတိုက်နှုန်း (၅၀ ကီလိုမီတာ/နာရီလေတိုက်လျှင် ၁၂ m² ပြားပေါ်တွင် အား ၂၀၀ မှ ၃၀၀ N အထိ တိုးစေသည်)၊ အအေးဒဏ်ခံနိုင်သော တပ်ဆင်မှုများတွင် ရေခဲအနည်းငယ်စုပုံခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလများကြားတွင် တံခါးလမ်းကြောင်းချောဆီယိုစိမ့်မှု ယိုယွင်းလာသည်နှင့်အမျှ လှိမ့်ခုခံမှု တဖြည်းဖြည်းတိုးလာခြင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။YFBF တံခါးအော်ပရေတာကတ်တလောက်လမ်းကြောင်းအမျိုးအစားနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ အပါအဝင် သတ်မှတ်ထားသော တံခါးပြားဖွဲ့စည်းပုံသည် အော်ပရေတာ၏ သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်အတွင်း ကျရောက်ကြောင်း အတည်ပြုရန်အတွက် အသေးစိတ် ဝန်တွက်ချက်မှုဇယားများ ပါဝင်သည်။

လေးလံသောတံခါးအော်ပရေတာများအတွက် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ

ကျွန်တော်ကြုံတွေ့ရတဲ့ အဖြစ်အများဆုံးတပ်ဆင်မှုအမှားတစ်ခု — ဝန်ဆောင်မှုခေါ်ဆိုမှုတွေအရ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအဖွဲ့ရဲ့ ကိုင်တွယ်မှုတွေအရ တပ်ဆင်ပြီးနောက်ပြဿနာအားလုံးရဲ့ ၃၅% ခန့်ဟာ — အော်ပရေတာရဲ့ output pinion နဲ့ တံခါး panel ရဲ့ drive rack အကြားက မသင့်လျော်တဲ့ belt tension ပါ။ အော်ပရေတာကနေ တံခါးကို ပါဝါပို့လွှတ်တဲ့ timing belt ကို ထုတ်လုပ်သူရဲ့ သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း tension လုပ်ရမှာဖြစ်ပြီး YF150 အော်ပရေတာအတွက် 15mm အကျယ် HTD-profile belt မှာ static tension 120-150 N ရှိပါတယ်။ Under-tensioned belts တွေဟာ acceleration phase အတွင်းမှာ သွားတွေကျော်သွားပြီး တံခါးကို တုန်ခါစေခြင်း၊ တုံ့ဆိုင်းစေခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်စေခြင်း — ဒီအမှားကို တံခါး controller က အတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုကာ မလိုအပ်တဲ့ reversals တွေကို ဖြစ်ပေါ်စေတယ်လို့ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပါတယ်။ Over-tensioned belts တွေဟာ မော်တာ output shaft bearings တွေအပေါ် radial load တွေ အလွန်အကျွံဖြစ်စေပြီး bearing ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ၅၀% ဒါမှမဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ လျော့ကျစေနိုင်ပါတယ်။

အထူးကိရိယာများ မလိုအပ်သော ရိုးရှင်းသော ကွေးညွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုဖြင့် မှန်ကန်သောတင်းအားကို အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။ ထောက်ပံ့မထားသော အရှည်ဆုံးခါးပတ်အကွာအဝေး၏ အလယ်ဗဟိုသို့ အား 20 N ခန့် (2 kg အလေးချိန်ခန့်) ထည့်ပါ။ ခါးပတ်သည် 300 mm အကွာအဝေးအတွက် 8-10 mm ကွေးညွှတ်သင့်သည်။ ကွေးညွှတ်မှုသည် 10 mm ထက်ကျော်လွန်ပါက တင်းအားကို တိုးမြှင့်ပါ။ ကွေးညွှတ်မှုသည် 5 mm အောက်ရှိပါက တင်းအားကို လျှော့ချပါ။ တပ်ဆင်ချိန်တွင် ပြုလုပ်ပြီး 3 လနှင့် 12 လ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများတွင် အတည်ပြုထားသော ဤ 30 စက္ကန့်စစ်ဆေးမှုသည် ခါးပတ်နှင့်သက်ဆိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ပြဿနာအများစုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

လည်ပတ်မှုဗို့အား 24V ကြောင့် လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှုသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ အော်ပရေတာသည် 150W အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော 24V DC ပါဝါထောက်ပံ့မှုတစ်ခုတည်း (မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးဆွဲအား 120W ထက် 25% ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်)၊ ဖွင့်/ပိတ်/ရပ်တန့် အမိန့်ပေးရန်အတွက် ခြောက်သွေ့သောထိတွေ့မှုရီလေးအဝင်များမှတစ်ဆင့် တံခါးထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း၊ နှင့် ဘေးကင်းရေးအာရုံခံဆားကစ် — အတားအဆီးများကို ထောက်လှမ်းပြီး ချက်ချင်းရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ပြောင်းပြန်လည်ပတ်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးသည့် ဖိုတိုဆဲလ်များ သို့မဟုတ် ဖိအားကို အာရုံခံနိုင်သော ဘေးကင်းရေးအနားများ — သို့ ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ခြင်း။ အရာအားလုံးသည် 24V တွင် လည်ပတ်သောကြောင့်၊ လယ်ကွင်းဝါယာကြိုးအားလုံးကို စံ PVC ပိုက်လိုင်း သို့မဟုတ် ပေါ်နေသော ကေဘယ်ဗို့ဗို့အား ...

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

2x250kg တံခါးအော်ပရေတာသည် ကျွန်ုပ်၏တံခါးဖွဲ့စည်းပုံအတွက် လုံလောက်သောအရွယ်အစားရှိမရှိ မည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။

တံခါးပြားအလေးချိန် (ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များမှ သို့မဟုတ် ပြားအတိုင်းအတာနှင့် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆမှ တွက်ချက်သည်)၊ hanger rollers များနှင့် mounting brackets များ၏ အလေးချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ပြားတစ်ခုလျှင် 5-10 kg) နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဝန်အားခွင့်ပြုမှုများကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် သင့်တံခါးစနစ်၏ စုစုပေါင်းရွေ့လျားနေသော အလေးချိန်ကို တွက်ချက်ပါ။ အပြင်ဘက်တံခါးများအတွက် လေဖိအားအတွက် 10-15% ထည့်ပါ - 50 km/h လေတိုက်နှုန်းတွင် 3m x 4m ပြားသည် အော်ပရေတာ ကျော်လွှားရမည့် အပိုအား 200-300 N ကို ခံစားရသည်။ အအေးပိုင်းရာသီဥတု တပ်ဆင်မှုများအတွက် ရေခဲစုပုံနိုင်ခြေအတွက် 5% ထည့်ပါ။ ပြားတစ်ခုလျှင် တွက်ချက်ထားသော ဝန်သည် 250kg အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (200 kg) ၏ 80% အတွင်းရှိပါက အော်ပရေတာတွင် လုံလောက်သော အနားသတ်ရှိသည်။ 90% အထက် (225 kg)၊ ပိုကြီးသော အော်ပရေတာ သို့မဟုတ် ပိုပေါ့ပါးသော ပြားပစ္စည်းကို စဉ်းစားပါ - polyurethane foam cores ပါရှိသော အလူမီနီယမ်အရေခွံပြားများသည် ညီမျှသော သံမဏိအရေခွံပြားများထက် အလေးချိန် ၄၀% ခန့် လျော့နည်းသည်။

YF150 brushless မော်တာသည် အခြား 24V တံခါးမော်တာများနှင့် အဘယ်အရာကွာခြားသနည်း။

YF150 သည် brushless DC မော်တာ၊ helical worm gear reducer နှင့် Hall-effect rotor position sensor တို့ကို IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တစ်ခုတည်းသော sealed housing တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် သီးခြားမော်တာနှင့် gearbox အစိတ်အပိုင်းများအကြား alignment လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် တပ်ဆင်မှုလုပ်အား၏ များစွာသောအပိုင်းကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ Hall-effect sensor သည် မော်တာ controller သို့ တိကျသော rotor position feedback ကို ပေးစွမ်းပြီး sensorless motor control နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တံခါး panel နှင့် track system ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ shock ကို 30-40% လျှော့ချပေးသည့် ချောမွေ့သော acceleration နှင့် deceleration profile များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ helical gear ဒီဇိုင်းသည် 50 dB အောက်တွင် လည်ပတ်ပြီး တံခါးအော်ပရေတာမှ မီတာ 5 အတွင်း အလုပ်လုပ်သော ဂိုဒေါင်ဝန်ထမ်းများသည် အသံမမြှင့်ဘဲ ပုံမှန်စကားပြောဆိုနိုင်လောက်အောင် တိတ်ဆိတ်ပါသည်။ drive train ရှိ zinc alloy synchronous pulley သည် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူပြီး အိုမင်းခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စနစ်၏ ရေရှည်လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုအထောက်အကူပြုပါသည်။

အော်ပရေတာကို အဆောက်အဦစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် လုံခြုံရေးစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်ပါသလား။

စံထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်သည် ဖွင့်၊ ပိတ် နှင့် ရပ်တန့် အမိန့်ပေးချက်များအတွက် ခြောက်သွေ့သောထိတွေ့မှုထည့်သွင်းမှုများကို လက်ခံသည် — push-button station များ၊ key switch များ၊ motion sensor များ၊ ယာဉ်ရှာဖွေမှု loops များနှင့် အဆောက်အဦစီမံခန့်ခွဲမှု သို့မဟုတ် access control စနစ်များမှ relay output များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ optional RS485 serial communication module သည် PLC-based building automation integration အတွက် Modbus RTU protocol support ကို ထည့်သွင်းထားပြီး တံခါးအခြေအနေ (ဖွင့်၊ ပိတ်၊ ချို့ယွင်းချက်ကို အဝေးမှ စောင့်ကြည့်နိုင်စေသည်)၊ ပြက္ခဒိန်အချိန်အစား တကယ့်အသုံးပြုမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ကြိုတင်ကာကွယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားဆွဲရန်အတွက် cycle counting နှင့် တံခါးများစွာကို ညှိနှိုင်းချိတ်ဆက်ထားသော interlocking — ဥပမာအားဖြင့် dock leveler ကိုဖွင့်ထားစဉ် loading bay တံခါးပိတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း။ အော်ပရေတာတွင် configure လုပ်နိုင်သော 1-60 စက္ကန့်နှောင့်နှေးမှုပါရှိသော programmable auto-close timer တစ်ခုလည်း ပါဝင်ပြီး ပွင့်လင်းသောတံခါးများမှတစ်ဆင့် အပူပေးခြင်းနှင့် အအေးပေးခြင်းစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးသည့်အပြင် ယာဉ်ဖြတ်သန်းရန် လုံလောက်သောအချိန်ကို ပေးပါသည်။

ဤအော်ပရေတာများအတွက် ဂိုဒေါင်အဆောက်အအုံတစ်ခုသည် မည်သည့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်ကို စီစဉ်သင့်သနည်း။

brushless DC တံခါးအော်ပရေတာသည် brushed-motor အစားထိုးများထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သိသိသာသာ နည်းပါးသော်လည်း၊ စီစဉ်ထားသော စစ်ဆေးရေးနေရာ လေးခုသည် အမြင့်ဆုံးဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေသည်။ ၃ လတစ်ကြိမ်၊ drive belt တွင် ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် မှန်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး deflection test ဖြင့် တင်းအားကို အတည်ပြုပါ (20 N force တွင် 8-10 mm ကို ပစ်မှတ်ထားပါ)။ ၆ လတစ်ကြိမ်၊ တံခါးလမ်းကြောင်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ခြောက်သွေ့သော ဆီလီကွန်ချောဆီ လိမ်းပါ - လေထဲတွင်ရှိသော ဖုန်မှုန့်များကို ဆွဲဆောင်ပြီး roller နှင့် track ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် ပွတ်တိုက်စေသော အနှစ်တစ်ခု ဖြစ်စေသည့် ဆီလီကွန်အခြေခံ ချောဆီများကို ဘယ်သောအခါမှ မသုံးပါနှင့်။ နှစ်စဉ်၊ တံခါး panel hanger rollers များကို စစ်ဆေးပါ - ဆုပ်ကိုင်ထားသော roller တစ်ခုတည်းသည် တံခါးအလေးချိန်ကို ၁၀-၁၅% တိုးစေပြီး အော်ပရေတာအား ဝန်ပိစေသည်။ ထို့အပြင် နှစ်စဉ်၊ တံခါးသွားလာလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ နေရာများစွာတွင် အတားအဆီးတစ်ခုဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ဘေးကင်းရေးအာရုံခံကိရိယာများအားလုံး မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း အတည်ပြုပါ - ၎င်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များစွာတွင် စွမ်းအင်သုံးစက်မှုလုပ်ငန်းတံခါးများအတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ဘေးကင်းရေးလိုက်နာမှုလိုအပ်ချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

ဂိုဒေါင်လည်ပတ်သူသည် အပြင်ဘက် သို့မဟုတ် အအေးပိုင်းရာသီဥတုရှိ ဂိုဒေါင်အသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ သင့်လျော်သော ရာသီဥတုကာကွယ်မှုဖြင့်။ IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အိမ်ရာသည် ရေမှုန်ရေမွှားများနှင့် ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ထီး သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းအမိုးအကာအောက်တွင် တပ်ဆင်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။ မိုး သို့မဟုတ် နှင်းများ ရွာသွန်းမှုဒဏ်ခံရသည့် ပြင်ပတပ်ဆင်မှုများအတွက်၊ နောက်ထပ် ရာသီဥတုအကာ (ရိုးရှင်းသော သတ္တုပြား သို့မဟုတ် polycarbonate) ကို အကြံပြုထားပါသည်။ 24V လည်ပတ်မှုဗို့အားသည် ပြင်ပတွင် အထူးအကျိုးရှိပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ပျက်စီးနေသော ဝါယာကြိုးများကြောင့် လျှပ်စစ်ရှော့ခ်အန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည် - forklift ယာဉ်များသည် အော်ပရေတာအနီးတွင် ပုံမှန်ဖြတ်သန်းသွားသည့် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ -20 မှ +60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြားသည် ဂိုဒေါင်ပတ်ဝန်းကျင်အများစုကို လွှမ်းခြုံထားပြီး -20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင် ပုံမှန်တပ်ဆင်မှုများအတွက်၊ ဂီယာဘောက်စ်အတွက် အအေးဒဏ်ခံနိုင်သော ဓာတုအဆီရွေးချယ်မှု (-40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်ရှိ pour point) သည် ရိုးရာရေနံအခြေခံအဆီများ အပူချိန်နိမ့်တွင် ပြသသည့် နှေးကွေးမှုမရှိဘဲ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အအေးစတင်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။