လူအသွားအလာများသော စီးပွားဖြစ်အဆောက်အအုံဝင်ပေါက်များအတွက် 24V Brushless DC မော်တာသက်တမ်းဒေတာ

TL;DR:YFBF 24V ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC မော်တာများကို 3M လည်ပတ်မှု / ၁၀ နှစ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်- 400-cpd ရုံးခန်းတွင် 20 နှစ်၊ 3,000-cpd လေဆိပ်တွင် 2.7 နှစ်။ YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150 တစ်လျှောက် အရွက်အလေးချိန်၊ အမြန်နှုန်း၊ ဗို့အားအလိုက် သတ်မှတ်သည်။

စီးပွားဖြစ် အဆောက်အအုံ ဝင်ပေါက်ယူနစ်ဈေးကွက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုပြဿနာတစ်ခုရှိသည်- ထုတ်ဝေထားသော စက်ဝန်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ပေးသွင်းသူများအားလုံးတွင် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း အောက်ပါစမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောISO ၁၃၈၄၉-၁ပေးသွင်းသူအလိုက် ကွဲပြားသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း လည်ပတ်မှု ၃ သန်းယူနစ်YFS150 ယူနစ်ဒေတာစာရွက်၁၃၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော ဆေးရုံတံခါးပေါ်တွင် ၀.၈ မီတာ/စက္ကန့်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းသည် ၂၀၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော လေဆိပ်တံခါးပေါ်ရှိ ၃ သန်းစက်စက်နှင့် တစ်စက္ကန့်လျှင် ၁.၀ မီတာ/စက္ကန့်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်သည့် စက်နှင့် အတူတူပင်မဟုတ်ပါ။ စက်လည်ပတ်မှုအရေအတွက်တစ်ခုတည်းဖြင့်သာ သတ်မှတ်သော ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် ပထမဆယ်စုနှစ်အတွင်း မော်တာများကို နှစ်ကြိမ်အစားထိုးလေ့ရှိသည်။ အရေးကြီးသောဒေတာမှာ စက်လည်ပတ်မှုအရေအတွက်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား၊ ဂီယာအချိုး၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန်အဖုံးနှင့် IP အတန်းအစားတို့ဖြစ်သည် — သီးခြားဖတ်ရှုခြင်းမဟုတ်ဘဲ အတူတကွဖတ်ရှုပါ။

ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ Ningbo our brand factory team အဖွဲ့ဟာ ၂၀၀၇ ခုနှစ်ကတည်းက Luotuo Zhenhai စက်ရုံကနေ automatic entry operator တွေအတွက် 24-volt maintenance-free unit တွေကို တည်ဆောက်နေခဲ့ပါတယ်။ အောက်မှာဖော်ပြထားတာကတော့ Ningbo our brand factory က ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့အဖွဲ့ဟာ ၁၀ နှစ်တာ စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ပုံစံမှာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့မော်တာတွေက ဘာကြောင့် ဈေးသက်သာတဲ့ရွေးချယ်စရာတွေထက် ပိုကြာရှည်ခံတာလဲလို့ မေးမြန်းတဲ့အခါ စီးပွားရေးအဆောက်အအုံဝင်ပေါက်ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့တွေနဲ့ မျှဝေထားတဲ့ သက်တမ်းဒေတာပါ။

လည်ပတ်မှု ၃ သန်း ÷ တစ်နေ့လျှင် လည်ပတ်မှု ၄၀၀ = နှစ် ၂၀: ဝင်ရောက်မှု ယာဉ်ကြော သင်္ချာ

YFBF ကတ်တလောက်ရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC မော်တာများ — YF150၊ YF200၊ YFS150၊ YFSW200၊ BF150 — တို့သည် တူညီသော ခေါင်းစဉ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မျှဝေကြသည်- လည်ပတ်မှု ၃ သန်း သို့မဟုတ် ၁၀ နှစ်၊ မည်သည့်အရာက ဦးစွာပေါ်လာသည်။ လည်ပတ်မှုမြင့်မားသော ဝင်ပေါက်များအတွက် စက်ဝန်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် စည်းနှောင်ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်တာသည် ၁၀ နှစ်နာရီမတိုင်မီတွင် စက်ဝန်း ၃ သန်းအထိ လည်ပတ်လေ့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စက်ဝန်းများကို နှစ်များအဖြစ်ပြောင်းလဲရန်အတွက် စက်ဝန်းအရေအတွက်ကို ဝင်ပေါက်၏နေ့စဉ်သွားလာမှုဖြင့် စားပါ။

ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ စီးပွားရေးအဆောက်အအုံဝင်ပေါက်များတွင် မြင်တွေ့ရသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတိုင်းအတာများ-

• ရုံးခန်း အဓိကဝင်ပေါက်- တစ်နေ့လျှင် စက်ဘီး ၂၀၀ မှ ၄၀၀ အထိ
• ဈေးဝယ်စင်တာဝင်ပေါက်- တစ်နေ့လျှင် စက်ဘီး ၈၀၀ မှ ၁၅၀၀ အထိ
• ဆေးရုံဝင်ပေါက်- တစ်နေ့လျှင် ၁၀၀၀ မှ ၁၈၀၀ ကြိမ် လည်ပတ်မှု
• လေဆိပ်ဝင်ပေါက်- တစ်နေ့လျှင် စက်ဘီး ၂၅၀၀ မှ ၄၀၀၀ အထိ
• ဟိုတယ်ဧည့်ခန်းဝင်ပေါက်- တစ်နေ့လျှင် စက်ဘီး ၆၀၀ မှ ၁၂၀၀ အထိ

တစ်နေ့လျှင် አዲስ ...

commutator brush ပထမဆုံး ချို့ယွင်းတဲ့နေရာ — ပြီးတော့ ဘာကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုတဲ့ rotor တွေ မအောင်မြင်တာလဲ

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော dc ယူနစ်များသည် အလိုအလျောက်ဝင်ရောက်မှုဝန်ဆောင်မှုတွင် brushed ယူနစ်များထက် ခံနိုင်ရည်ရှိရခြင်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအကြောင်းရင်းမှာ brush ပွတ်တိုက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးခြင်းဖြစ်သည်။ brushed commutator ယူနစ်သည် လည်ပတ်မှုတိုင်းတွင် brush များကို commutator မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့စေပြီး ကာဗွန်ဖုန်မှုန့်များထုတ်ပေးကာ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှု ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ နာရီခန့်အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော dc ယူနစ်သည် commutation လုပ်ဆောင်ချက်ကို controller electronics ထဲသို့ ရွှေ့ပြီး rotor ကို sealed bearings များပေါ်တွင် လည်ပတ်စေသောကြောင့် ဝတ်ဆင်မှုမျက်နှာပြင်သည် brush-commutator interface အစား bearing set ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ yfbf ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော ယူနစ်များသည် ဥရောပမှရရှိသော helical gear transmission ပါရှိသော integrated unit-and-gearbox ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် အလိုအလျောက် lubrication ပါရှိသော sealing aluminum housing တွင် လည်ပတ်သောကြောင့် ဂီယာအစုံသည် 3-million-cycle သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး field servicing မလိုအပ်ပါ။ ယူနစ် insulation class သည်အမျိုးအစား E(120°C အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်) နှင့် winding insulation သည် class F (155°C အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်) ဖြစ်သောကြောင့် ယူနစ်သည် winding ၏ အပူယိုယွင်းမှုမရှိဘဲ လေဆိပ်ဝင်ပေါက်၏ မြင့်မားသော cyclic duty ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဘရက်ရှ်တပ်ဆင်မှုများ ပထမဆုံးပျက်ကွက်သည့်နေရာမှာ ဘရက်ရှ်ကိုင်ဆောင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ စပရိန်တင်းအား အားနည်းလာပြီး ဘရက်ရှ်များ ကပ်သွားကာ commutator သည် ရမှတ်ရပြီး ယူနစ်သည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ရပ်တန့်သွားသည်အထိ မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲယူသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ YFBF ဘရက်ရှ်ဒီဇိုင်းသည် ထိုပျက်ကွက်မှုပုံစံကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် 3-million-cycle အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လိုင်းအတွက် ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဘရက်ရှ်အစားထိုးပစ္စည်းအများစုအတွက် တက်ကြွသည်။IEC 60034-1လည်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်စက်များ၏ စံနှုန်းများ။

အရွက်အလေးချိန်ကို ဦးစွာရွေးချယ်ပါ၊ ဖွင့်နှုန်းမှာ ဒုတိယ၊ ဗို့အားမှာ တတိယ — YFBF ရွေးချယ်မှုသစ်ပင်

နင်ဘိုစက်ရုံလိုင်းတွင် ဂီယာအချိုး၊ RPM နှင့် torque အဖုံးများ မတူညီသော မော်ဒယ်ငါးမျိုး ပါဝင်သည်။ ကျွန်ုပ်၏ယူနစ်အရွယ်အစားလုပ်ငန်းတွင် အရွက်အလေးချိန်၊ အဖွင့်အမြန်နှုန်းနှင့် ဝင်ပေါက်၏ဆူညံသံခံနိုင်ရည်အလိုက် သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။ အောက်ဖော်ပြပါဒေတာစာရွက်နံပါတ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ဝေထားသော ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များမှ ဆင်းသက်လာသည်။YFBF အော်တိုရွက်ယူနစ်လိုင်း:

လူအသွားအလာများသော ဝင်ပေါက်များအတွက် မော်ဒယ်ရွေးချယ်မှုကို မောင်းနှင်သည့် သတ်မှတ်ချက်များနှစ်ခုမှာ အရွက်အလေးချိန်နှင့် တစ်နေ့လျှင် လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏ ဆေးရုံအဓိကဝင်ပေါက်အရွယ်အစားတွင်၊ တစ်နေ့လျှင် လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ ၁၂၀၀ ဖြင့် ၁၃၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော တစ်ရွက်တည်းပါ ဆေးရုံအဓိကဝင်ပေါက်အတွက် YF150 သည် မှန်ကန်သောသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည် — 60W သည် ပြားအလေးချိန်ကို တစ်စက္ကန့် ၀.၈ မီတာဖြင့် ဖွင့်နှုန်းဖြင့် ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး၊ 3,000 rpm ယူနစ်သည် helical gearbox ကို ဦးခေါင်းအတွင်း လုံလောက်စွာပေးစွမ်းပြီး ≤50 dB ဆူညံသံကြမ်းပြင်သည် ဆေးရုံအသံလိုအပ်ချက်ကို ရှင်းလင်းစေသည်။ တစ်နေ့လျှင် လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ ၃,၅၀၀ ဖြင့် ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော လေဆိပ်နှစ်ပိုင်းဝင်ပေါက်အတွက် YF200 သည် သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည် — 100W သည် ပိုလေးသော ပြားကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ယူနစ်ကို ပိုလေးသော စဉ်ဆက်မပြတ်တာဝန်လည်ပတ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

YFBF မော်တာလိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် ၂၄ ဗို့အားသတ်မှတ်ထားသောဗို့အားသည် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၂၄ ဗို့အားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသောယူနစ်များသည် အော်ပရေတာထိန်းချုပ်ကိရိယာကဲ့သို့ပင် ဗို့အားနည်း DC ဘတ်စ်ကားတွင်လည်ပတ်သောကြောင့် ယူနစ်နှင့်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် UPS ကျောထောက်နောက်ခံပေးထားသော ပါဝါထောက်ပံ့မှုတစ်ခုတည်းကို မျှဝေသုံးစွဲကြသည်။ ၎င်းသည် သီးခြားအင်ဗာတာအဆင့်မထည့်ဘဲ မိန်းပါဝါဆုံးရှုံးမှုအတွင်း ဝင်ပေါက်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေသည့် ဗိသုကာပုံစံဖြစ်သည်။ ဆေးရုံနှင့်လေဆိပ်ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် ပါဝါဗိသုကာပုံစံကို ရိုးရှင်းစေရန် ယူနစ်နှင့်ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှစ်ခုလုံးတွင် ၂၄ ဗို့အားကို သတ်မှတ်သင့်သည်။

အေးသောရာသီဥတုဝင်ပေါက်များတွင် လေဆိပ်ဖောက်သည်များကို ကျွန်ုပ်လမ်းလျှောက်ပြခဲ့ဖူးသော လယ်ကွင်းပျက်ကွက်မှုသုံးကြိမ်

စီးပွားရေးအဆောက်အအုံဝင်ပေါက်များတွင် ယူနစ်သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှစ်ခုမှာ လည်ပတ်မှုအပူချိန်နှင့် ဝင်ရောက်မှုကာကွယ်မှုတို့ဖြစ်သည်။ yfbf ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော ယူနစ်များသည် -၂၀°C မှ ၇၀°C အထိ လည်ပတ်မှုအပူချိန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် IP54 ကာကွယ်မှုအတန်းအစားရှိသည်။ ၎င်းတွင် အပူချိန်ထိန်းညှိထားသော ဝင်ပေါက်များ၊ တစ်ဝက်ကာကွယ်ထားသော ပြင်ပဝင်ပေါက်များနှင့် အပူချိန်မျှတသောနှင့် အအေးပိုင်းရာသီဥတုများရှိ အေးစက်သောရာသီဥတုများရှိ အေးစက်မှုမရှိသော စီးပွားရေးဝင်ပေါက်အများစု ပါဝင်သည်။

၁၀ နှစ်ကြာ ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ မော်တာနဲ့ တတိယနှစ်မှာ ချို့ယွင်းသွားတဲ့ မော်တာကို ခွဲခြားတာက လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်က တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ ကိုက်ညီမှုရှိမရှိပါပဲ။ ကျွန်တော့်ရဲ့ စီးပွားဖြစ် ဖောက်သည်တွေကို ကျွန်တော် ရှင်းပြခဲ့တဲ့ ချို့ယွင်းမှုပုံစံ သုံးမျိုးကတော့ -

• ချိန်ညှိမထားသော ဝင်ပေါက်များတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း — ရေငွေ့သည် နေ့ခင်းဘက်တွင် ဂီယာဘောက်စ်အိမ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ညဘက်တွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ကာ ဂီယာအုံကို သံချေးတက်စေသည်။ IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ပုံမှန်ဝင်ပေါက်တပ်ဆင်မှုများအတွက် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဤပျက်ကွက်မှုမုဒ်နှင့် ကိုက်ညီအောင် လုံအောင်ပိတ်ထားသည်။
• လေဝင်လေထွက်မကောင်းသော မျက်နှာကြက်အလွတ်များတွင် အပူဖြတ်တောက်ခြင်း — ထိန်းချုပ်ကိရိယာဗီဒိုသည် လေဝင်လေထွက်မကောင်းသော မျက်နှာကြက်အလွတ်တွင် တည်ရှိပြီး မော်တာသည် အလုပ်များသော duty cycle အတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းအပြည့်အဝကို ဆွဲယူကာ winding သည် class F insulation limit ကို ရောက်ရှိသည်။ ဤပျက်ကွက်မှုပုံစံမှ ကာကွယ်ရန် YF200 100W မော်တာတွင် 130°C winding အပူချိန်တွင် အပူဖြတ်တောက်မှု သတ်မှတ်ထားသည်။
• အလွန်အေးသောဝင်ပေါက်များတွင် ዋሽပွန်းစားခြင်း — ချောဆီသည် -၂၀°C အောက်တွင် ထူလာပြီး မော်တာသည် ဝန်အောက်တွင် ရပ်တန့်သွားသည်။ YFBF မော်တာလိုင်းကို -၂၀°C အထိ လည်ပတ်ရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ အေးသောနေရာတွင် တပ်ဆင်မှုများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာဘုတ်ပေါ်ရှိ ရွေးချယ်နိုင်သော အပူချိန်နိမ့်အဆီနှင့် အပူပေးစက်အစင်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

IP54 အကာအကွယ်အဆင့်သည် စီးပွားဖြစ်ဝင်ပေါက်အများစုတပ်ဆင်မှုအတွက် သင့်လျော်သောအဆင့်ဖြစ်သည်။ IP65 သည် အိမ်တွင်းဝင်ပေါက်များအတွက် အလွန်အကျွံဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်တိုးစေသည်။ လေတိုက်ခတ်မှုကြောင့် မိုးရေသည် မော်တာအိမ်ရာသို့ရောက်ရှိသည့် အပြင်ဘက်ဝင်ပေါက်များအတွက် IP44 သည် မလုံလောက်ပါ။ IP54 သည် နှစ်မျိုးလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

ዑደብအရေအတွက်၏ ၈၀% တွင် ပြန်လည်တည်ဆောက်ပါ — ዑደብ ၂.၄ သန်း-စက်ဝန်း လှုံ့ဆော်မှု သင်္ချာ

၁၀ နှစ် သို့မဟုတ် ၂၀ နှစ် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ပုံစံကို အသုံးပြုနေသော ကျွန်ုပ်၏ဝယ်ယူမှုဖောက်သည်များအတွက်၊ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့်အစားထိုးခြင်းဆုံးဖြတ်ချက်သည် ကနဦးသတ်မှတ်ချက်ကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။ yfbf သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော dc ယူနစ်များအတွက် စက်ရုံပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းကို ယူနစ်အသစ်ကုန်ကျစရိတ်၏ ၃၅% ခန့်ဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုစက်ဝန်းသည် ဂီယာအစုံ၊ ဝက်ဝံများနှင့် Hall sensor တို့ကို အစားထိုးပြီး မော်တာကို ထုတ်ဝေထားသော 3-million-cycle အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သို့ ပြန်ပို့သည်။

ဒီဆုံးဖြတ်ချက်က ကျွန်တော့်အဖွဲ့ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေကို လှုံ့ဆော်ပေးတယ်-

• အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအရေအတွက်၏ 80% (လည်ပတ်မှု ၃ သန်းပါ မော်တာတွင် လည်ပတ်မှု ၂.၄ သန်း) — နောက်စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း စီစဉ်ထားသော ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုကို အချိန်ဇယားဆွဲပါ။
• မည်သည့် insulation class F winding ချို့ယွင်းမှုမဆို — winding ကို field-repair လုပ်၍မရသောကြောင့် မော်တာကို အပြည့်အဝပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် စက်ရုံသို့ ပြန်ပို့ပါသည်။
• ≤50 dB အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်တာတွင် ဆူညံသံကြမ်းပြင် 55 dB အထက် တိုးလာခြင်း — ဝက်ဝံများ ဟောင်းနွမ်းနေပြီး စီစဉ်ထားသော ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုသည် ဝန်ဆောင်မှုတွင် မမျှော်လင့်ထားသော ပျက်ကွက်မှုကို ကျော်လွှားနိုင်သည်။
• ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ လျှပ်စီးကြောင်း အာရုံခံကိရိယာ ပြတ်တောက်ခြင်း — မော်တာသည် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲယူနေပြီး၊ များသောအားဖြင့် ချို့ယွင်းနေသော Hall အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဂီယာမှဖြစ်ပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် စနစ်ကို ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးနေသည်။

တစ်နေ့လျှင် လည်ပတ်မှု ၃၅၀၀ လည်ပတ်နေသော လေဆိပ်ဝင်ပေါက်အတွက် စီစဉ်ထားသော ပြန်လည်တည်ဆောက်မှု အစပျိုးမှုသည် လည်ပတ်မှု ၂.၄ သန်းအထိ ရောက်ရှိပြီး ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ၁.၉ နှစ်ခန့်ဖြစ်သည်။ အစားထိုးယူနစ်သည် လဲလှယ်ယူနစ်အဖြစ် ရောက်ရှိလာပြီး ချို့ယွင်းသွားသောယူနစ်ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်အတွက် yfbf သို့ ပြန်ပို့ပြီး ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသောယူနစ်သည် အပိုပစ္စည်းအစုအဝေးသို့ ပြန်ပို့သည်။ ဤလည်ပတ်မှုသည် ဝင်ပေါက်ကို အွန်လိုင်းတွင်ထားရှိကာ အစားထိုးဝယ်ယူမှုများစွာအစား ပြန်လည်တည်ဆောက်မှု အကြိမ်များစွာတွင် ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကို တွက်ချက်ပေးသည်။

မော်တာဝယ်ယူမှုအမိန့်ကို လက်မှတ်မထိုးမီ ဒေတာစာရွက်သုံးကြိမ်စစ်ဆေးခြင်း

မော်တာစက်ဘီးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် လည်ပတ်မှုအဖုံးကို ဒေတာစာရွက်တွင် ဖော်ပြထားသော်လည်း စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများသည် တပ်ဆင်မှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီမှသာ စက်ဘီးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။ ဝယ်ယူမှုအမိန့်တွင် လက်မှတ်မထိုးမီ ပေးသွင်းသူ၏ ဒေတာစာရွက်တွင် အတည်ပြုရမည့်အချက်သုံးချက်-

1. စမ်းသပ်သံသရာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက် — “သံသရာ” ကို ဝန်မရှိလည်ပတ်မှု တစ်ကြိမ်မဟုတ်ဘဲ သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အောက်တွင် ဖွင့်ပိတ်ခြင်း တစ်ကြိမ်အဖြစ် သတ်မှတ်သင့်သည်။ YFBF သည် သတ်မှတ်ထားသော အဖွင့်အမြန်နှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော တံခါးအလေးချိန်အောက်ရှိ သံသရာများကို အဆင့်သတ်မှတ်သည်။
2. စမ်းသပ်ပတ်ဝန်းကျင် — ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆသည် စက်ဝန်းသက်တမ်းကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ YFBF သည် စက်ဝန်း ၂၅°C နှင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၆၀% တွင် စက်ဝန်းများကို အဆင့်သတ်မှတ်သည်။ အေးသော သို့မဟုတ် ပူသောပတ်ဝန်းကျင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လျှော့ချသည်။
3. လျှပ်ကာအမျိုးအစား — အမျိုးအစား F ဝါယာကြိုးလျှပ်ကာပါသည့် အမျိုးအစား E မော်တာလျှပ်ကာသည် စဉ်ဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်ရန်အတွက် မှန်ကန်သောသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ အမျိုးအစား A သို့မဟုတ် B မော်တာလျှပ်ကာသည် လူသွားလူလာများသော ဝင်ပေါက်များအတွက် အရွယ်အစားသေးငယ်သည်။

ကျွန်ုပ်၏ OEM/ODM ပရောဂျက်ဖောက်သည်များအတွက် — စိတ်ကြိုက်တံခါးပြားအလေးချိန်များ၊ စိတ်ကြိုက်ဖွင့်နှုန်းများ၊ စိတ်ကြိုက်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ firmware — ကျွန်ုပ်တို့၏ YFBF အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် አዲስတပ်ဆင်မှုအခြေအနေများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ አዲስအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပြီး ပရောဂျက်အတွက် datasheet တစ်ခုထုတ်ပေးပါသည်။ စက်ရုံአዲስစမ်းသပ်မှုသည် ထုတ်လုပ်မှုလောင်ကျွမ်းခြင်းအဖြစ် አዲስ ၂၀၀,၀၀၀ အတွက် 1.5x အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သောကြောင့် ဆိုက်သို့ရောက်ရှိလာသောယူနစ်သည် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းမပြုမီ အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ဟောင်းနွမ်းမှုကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွှားပြီးဖြစ်သည်။

ကျွန်တော့်အဖွဲ့က လေဆိပ်နဲ့ ဆေးရုံဝယ်ယူရေးအဖွဲ့တွေနဲ့ မျှဝေတဲ့ စတုတ္ထမြောက် cycle-to-cost lever ကတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ YFBF controller firmware ပြင်ဆင်မှုပါ။ ကျွန်တော်တို့ဟာ unit တစ်ခုစီကို controller firmware version နဲ့ ပို့ဆောင်ပေးမှာဖြစ်ပြီး cycle အရေအတွက်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိဘဲ လက်ရှိ ramp profile ကို ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။ cycle count ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိဘဲ field firmware update တွေက unit သက်တမ်းကို ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုစေနိုင်ပါတယ်။ OEM/ODM တပ်ဆင်မှုများအတွက်၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ YFBF အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့က firmware version ကို order entry မှာ lock လုပ်ပြီး controller nameplate မှာ version ကို မှတ်တမ်းတင်ထားတာကြောင့် unit ရဲ့ service life တစ်လျှောက်လုံး cycle rating ကို ခြေရာခံနိုင်ပါတယ်။

ကျွန်တော့်ရဲ့ ဝယ်ယူမှုဖောက်သည်တွေ လျစ်လျူရှုထားတဲ့ ဒုတိယစာရွက်စာတမ်းလိုင်းကတော့ ဂီယာချောဆီ သတ်မှတ်ချက်ပါ။ yfbf လိုင်းဟာ -30°C မှ 120°C အထိ လည်ပတ်မှုအပူချိန်အဆင့်သတ်မှတ်ထားတဲ့ ဓာတု polyalphaolefin (PAO) ဂီယာချောဆီနဲ့ တင်ပို့ပါတယ်။ သတ္တုဆီချောဆီနဲ့ လယ်ကွင်းအစားထိုးမှုက အပေါ်အပူချိန်ကန့်သတ်ချက် 90°C နဲ့ အနိမ့်အပူချိန်ကန့်သတ်ချက် -10°C အထိ ကျဆင်းသွားပါတယ်၊ ဆိုလိုတာက ယူနစ်ဟာ အအေးပိုင်းရာသီဥတုလေဆိပ်တပ်ဆင်မှုတွေမှာ ကျဆင်းသွားပြီး အပူပိုင်းရာသီဥတုအရှေ့အလယ်ပိုင်းဆေးရုံတပ်ဆင်မှုတွေမှာ အချိန်မတန်ခင် ပျက်စီးသွားပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ကိုးကားချက်မှာ တံဆိပ်ပြားပေါ်က ချောဆီသတ်မှတ်ချက်ကို မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး အော်ပရေတာစတင်စစ်ဆေးရမယ့်စာရင်းမှာ ပထမလည်ပတ်မှုမတိုင်ခင် ချောဆီအတည်ပြုချက်အဆင့် ပါဝင်ပါတယ်။

ပဉ္စမမြောက်နှင့် မကြာခဏ လွတ်သွားလေ့ရှိသော စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် lever မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ YFBF အပိုယူနစ် pool ဖြစ်သည်။ တစ်နေ့လျှင် လည်ပတ်မှု ၁၂၀၀ ဖြင့် လည်ပတ်နေသော အလိုအလျောက် လျှောဝင်ပေါက် ဆယ့်နှစ်ခုပါသည့် ဆေးရုံဝင်းအတွက် အကြံပြုထားသော အပို pool မှာ ယူနစ်နှစ်ခုဖြစ်သည် - စင်ပေါ်တွင် လဲလှယ်ရန် အသင့်ဖြစ်နေသော ယူနစ်တစ်ခုနှင့် လည်ပတ်မှုလည်ပတ်မှုတွင် ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော ယူနစ်တစ်ခု။ ၎င်းသည် မည်သည့်ပျက်ကွက်မှုမဆို လေးနာရီထက်ပို၍ ဝင်ပေါက်အော့ဖ်လိုင်းမဖြစ်စေရန် ကာကွယ်ပေးပြီး ၎င်းသည် ထွက်ခွာရန် ရွက်တစ်ခုအတွက် ပုံမှန်ဆေးရုံအဆောက်အအုံ sla ဖြစ်သည်။ pool ကုန်ကျစရိတ်သည် မူလ capex ၏ ၄ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ဖြစ်သော်လည်း အပို pool ဗလာဖြစ်နေချိန်တွင် အရေးပေါ်ပို့ဆောင်မှုများမှ ကောက်ခံသော ၃၅ ရာခိုင်နှုန်း ပရီမီယံကို လျှော့ချပေးပါသည်။

ကျွန်တော့်ရဲ့ ဝယ်ယူမှုဖောက်သည်တွေ မြှင့်တင်ပေးတဲ့ ဆဋ္ဌမမြောက်လီဗာကတော့ cycle-counting telemetry ပါ။ YFBF ရဲ့ controller firmware က cycle count၊ fault code တွေနဲ့ နောက်ဆုံး service ရက်စွဲကို non-volatile memory မှာ မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့က စီစဉ်ထားတဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုခရီးစဉ်အတွင်း service port ကနေ cycle count ကို ဖတ်နိုင်ပါတယ်။ ၁၂-entrance ဆေးရုံဝင်းအတွက် cycle-count telemetry က ဘယ်မော်တာတွေက 80% rebuild trigger (cycle ၂.၄ သန်း) နဲ့ နီးစပ်နေပြီး ဘယ်မော်တာတွေက အစောပိုင်းသက်တမ်းမှာ ရှိနေသေးလဲဆိုတာကို စက်ရုံအဖွဲ့ကို အတိအကျ ပြောပြပါတယ်။ အချက်အလက်က အပိုမော်တာ pool rotation အချိန်ဇယားကို ပေးပို့ပြီး နှစ်စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဘတ်ဂျက်ကနေ ခန့်မှန်းတွက်ချက်မှုတွေကို ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။

လေဆိပ်နှင့် ဆေးရုံဈေးနှုန်းတွင် ကျွန်ုပ်၏အဖွဲ့က မြှင့်တင်ပေးသော တတိယမြောက် cycle-to-cost lever မှာ unit families များတွင် spare-parts consolidation ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ YFBF မော်တာလိုင်းသည် YF150၊ YF200၊ YFS150၊ YFSW200 နှင့် BF150 မော်ဒယ်များတွင် Hall sensor တူညီခြင်း၊ gear-box mounting pattern တူညီခြင်းနှင့် controller terminal block တူညီခြင်းတို့ကို မျှဝေပါသည်။ ရောနှောထားသော fleet ကို လည်ပတ်နေသော စက်ရုံတစ်ခုသည် သီးခြား SKU ငါးခုအစား လိုင်းတစ်ခုလုံးအတွက် spare parts တစ်စုံကို သိုလှောင်ထားနိုင်ပြီး spare-parts inventory ကုန်ကျစရိတ်ကို ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများ လေ့ကျင့်မှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- အလိုအလျောက် လျှောကျနေသော အရွက်တွင် ၂၄ ဗို့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုသော DC ယူနစ်တစ်ခုသည် မည်မျှကြာအောင် ခံနိုင်သနည်း။
A: YFBF ၂၄ ဗို့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC မော်တာများကို လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ ၃ သန်း သို့မဟုတ် ၁၀ နှစ်အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ တစ်နေ့လျှင် လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ ၄၀၀ ရှိသော စီးပွားရေးအဆောက်အအုံဝင်ပေါက်တွင် ၎င်းသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် နှစ် ၂၀ နှင့်ညီမျှပြီး တစ်နေ့လျှင် လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ ၃၀၀၀ ရှိသော လေဆိပ်ဝင်ပေါက်တွင် ၂.၇ နှစ်ခန့်ဖြစ်သည်။

မေး- အလိုအလျောက်တံခါးများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC ယူနစ်နှင့် ဘရက်ရှ်ယူနစ်တို့၏ ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။
A: ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC ယူနစ်သည် ဘရက်ရှ်ပွတ်တိုက်မှုရှိသော ယူနစ်သက်တမ်းကို ကန့်သတ်ထားသော ဘရက်ရှ်ပွတ်တိုက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ဘရက်ရှ်ပွတ်တိုက်ထားသော အလိုအလျောက်တံခါးမော်တာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ နာရီအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ YF150၊ YF200၊ YFS150၊ YFSW200 နှင့် BF150 လိုင်းများကဲ့သို့သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော မော်တာများသည် IP54 ကာကွယ်မှုနှင့် insulation class E မော်တာ / class F winding ဖြင့် ၃ သန်း လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ၁၀ နှစ် လည်ပတ်သည်။

မေး- Ningbo ကျွန်ုပ်တို့အမှတ်တံဆိပ် စက်ရုံမှ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC အလိုအလျောက်တံခါးမော်တာများအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အားနှင့် ပါဝါကား အဘယ်နည်း။
A: ကျွန်ုပ်တို့ Ningbo အမှတ်တံဆိပ် စက်ရုံထုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော DC မော်တာများကို ၂၄ ဗို့အားဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ YF150 နှင့် YFS150 တို့သည် 60W ရှိပြီး YF200 သည် လေးလံသော လျှောတံခါးများအတွက် 100W ရှိပြီး YFSW200 သည် လွှဲတံခါးများအတွက် 60W ရှိသည်။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ဝန်မပါသော RPM သည် 2,880 မှ 3,000 အထိရှိသည်။

မေး- အလိုအလျောက်ဝင်ရောက်မှုစနစ်တွင် ၂၄ ဗို့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော DC ယူနစ်တစ်ခုသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန်မည်မျှကို ခံနိုင်ရည်ရှိသနည်း။
A: ကျွန်ုပ်တို့၏ YFBF ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC ယူနစ်များသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် -၂၀°C မှ ၇၀°C အထိနှင့် IP54 ကာကွယ်မှုအတန်းအစားရှိသည်။ ၎င်းတွင် အအေးခံထားသော ဝင်ပေါက်များ၊ တစ်ဝက်ကာကွယ်ထားသော အပြင်ဘက်ဝင်ပေါက်များနှင့် အအေးခံမထားသော အဆောက်အအုံဝင်ပေါက်အများစု ပါဝင်သည်။

မေး- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC အလိုအလျောက်ရွက်ယူနစ်ကို အစားထိုးမည့်အစား ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့။ YFBF သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC မော်တာများအတွက် စက်ရုံမှပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းကို ယူနစ်အသစ်ကုန်ကျစရိတ်၏ ၃၅% ခန့်ဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်သည့်စက်ဝန်းသည် ဂီယာအစုံ၊ ဝက်ဝံများနှင့် Hall sensor တို့ကို အစားထိုးပြီး ယူနစ်ကို ထုတ်ဝေထားသော 3-million-cycle အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သို့ ပြန်ပို့သည်။

Edison သည် Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd. (ကျွန်ုပ်တို့၏ Ningbo အမှတ်တံဆိပ်စက်ရုံ) တွင် အရောင်းမန်နေဂျာဖြစ်ပြီး ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် Luotuo Zhenhai တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော Ningbo Beifan စက်ရုံသည် စတုရန်းမီတာ ၃၅၀၀ ရှိသော မြေနေရာနှင့် စတုရန်းမီတာ ၇၅၀၀ ရှိသော အဆောက်အအုံဧရိယာဖြင့် တည်ရှိသည်။ ထိုစက်ရုံမှ ကျွန်ုပ်သည် YF150၊ YF200၊ YFS150၊ YFSW200 နှင့် BF150 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော DC ယူနစ်လိုင်းတစ်လျှောက်ရှိ စီးပွားရေးအဆောက်အအုံဝင်ပေါက်ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များ၊ OEM/ODM ယူနစ်သတ်မှတ်ချက်ပရောဂျက်များနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူစတော့အစီအစဉ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပရောဂျက်မေးမြန်းစုံစမ်းလိုပါက သို့မဟုတ် သင့်ဝင်ပေါက်သတ်မှတ်ချက်တွင် ၁၀ နှစ်ကြာ စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ပုံစံကို လေ့လာလိုပါက ကျွန်ုပ်ထံ ဆက်သွယ်ပါ။Ningbo ကျွန်ုပ်တို့၏အမှတ်တံဆိပ်စက်ရုံဆက်သွယ်ရန်စာမျက်နှာ.